Фраза «мое несогласие» имеет как положительные, так и отрицательные последствия. Сотрудники ГИБДД предупреждают о возможных негативных последствиях. Однако владельцы автомобилей могут использовать эту фразу для защиты своих прав и достижения справедливости.
При виде протокола вы, вероятно, заметите специальные пустые строки, предназначенные для вашего объяснения и комментариев о произошедшей ситуации. Процесс обычно следует так, что автоинспектор напрямую заполняет протокол, указывая вам, где нужно поставить подпись. Под строчкой «согласия» вы немедленно ставите свою подпись. Однако, если водитель чувствует сильный страх или душевное потрясение от ситуации и желает быстро завершить взаимодействие с сотрудником ГИБДД, он может поступить иначе. Отказавшись подписать согласие, водитель может изменить ход развития событий.
В этом случае автолюбитель, не поддаваясь давлению со стороны сотрудников ГИБДД, выбирает опцию «не согласен», что сбивает систему с традиционного курса. Этот шаг меняет динамику процесса и заставляет автоинспектора изменить свои действия. Возможны ситуации, когда автоинспектор поднимает тон разговора, пытаясь убедить вас в своей точке зрения.
Вы совершили ошибку, как поступить в данной ситуации? Необходимо помнить, что для каждого сотрудника ГИБДД требуется выполнение плана. Он обязан составлять определенное количество протоколов во время своего дежурства, иначе его работа рассматривается как неудовлетворительная и некачественная. Однако мы не будем обсуждать их выгоду. С одной стороны, можно понять, что никто не желает, чтобы их план выполнили за счет другого. Однако у каждого инспектора есть свои показатели.
И здесь возникают некоторые проблемы:
Процесс замедляется. Существует вероятность не успеть выполнить свой план, если сотрудник ГИБДД решит повернуть события в свою пользу. Ему придется приложить много усилий и времени. Водителю следует разъяснить свои права и обязанности на дороге.
Процесс оформления административного дела. Это сложная задача, требующая тщательного подбора слов и избегания процессуальных ошибок.
Водитель имеет право подать на обжалование постановление. Он может быть решительным, заявляя, что знает свои права и обязанности, и собирается отстаивать свою правду. Вероятно, он также проконсультируется с автоюристом, подготовит множество аргументов. Кроме того, сотрудник ГИБДД может допустить некоторые ошибки.
В случае отмены судом решения, это представляет огромную проблему для всего отдела ГИБДД. Здесь речь идет не только о плохих показателях, но и о выговорах, а также лишении премии. Третье. Отказной протокол действует как бомба. Представим ситуацию: водитель отмечает «не согласен» в протоколе, угрожая обжаловать его, затем успокаивается и выплачивает штраф. Однако этот протокол остается в архиве в ГИБДД и подвергается проверке комиссией. Материалы, выявляющие нестыковки и ошибки, привлекают особое внимание.
Тем не менее, кто правит на дороге? Автолюбители, которые уделяют время изучению всех правил и законов? И способны уверенно вести себя в любой ситуации, особенно если они не нарушали ничего. И каких водителей сложно сбить с толку.
Вывод таков: если вы уверены, что не нарушали ничего и четко знаете свои права, обязательно отметьте в протоколе «не согласен» и подробно укажите обстоятельства. Готовьтесь защищать свои права даже в случае передачи дела в суд. Если вы все-таки нарушили, лучше воздержитесь от этого шага, поскольку признание вины часто ведет к смягчению наказания, и в следующий раз вы поступите более разумно.
